Лежајеви за потисни велики капацитет оптерећења

Потпуно ваљак се користе за ношење аксијалних и радијалних комбинованих оптерећења углавном под аксијалном оптерећењем, али радијално оптерећење не сме бити већи од 55% аксијалног оптерећења. У поређењу са другим лежајевима потиска, оваква врста лежаја има ниже коефицијент трења, веће брзине и самопоуздања.
Повлачни цилиндрични ваљци и потисни конусни ваљкасти лежајеви су погодни за ниске апликације за ниске брзине, а брзина потисних конусних ваљкастих лежајева је нешто већа од оног цилиндричног лежаја. Повлачни цилиндрични ваљци су одвојиви лежајеви, који могу поднијети само једносмерни аксијални оптерећење и мали утицај и могу ограничити аксијално померање осовине (или љуске) у једном правцу, тако да се могу користити за једносмерно аксијално позиционирање. Али његова носивост је далеко већа од жихаца од кугличних кугла. Када се ваљци котрљају, због различитих линеарних брзина на оба краја ваљка, ваљци неминовно клизи на тркачком путу. Стога је гранична брзина ове врсте лежаја нижа од оног од кугличних лежајева, а обично је само погодна за рад са малим брзинама.
Повлачни цилиндрични ваљци са стандардним дизајном Користите и аутомобилске металне чврсте кавезе и кавези других врста или материјала такође се могу користити у складу са захтевима корисника. Повлачења конусних ваљкастих лежајева могу поднијети само једносмерно аксијално оптерећење и могу ограничити једносмерно аксијално померање лежаја, тако да се могу користити за једносмерно аксијално позиционирање. У поређењу са потиским цилиндричним ваљкама, има већи капацитет оптерећења и мањи релативни лист, али нижа гранична брзина. Повлачни цилиндрични ваљак се углавном користе у тешким стројевима машинама, морским мењачима са високим напајањем, опрема за бушење нафте, вертикалне моторе и друге машине.